Освобождение Ley Jones, по Cato, открыло маршруты, которые защищённый флот не покрывал

29 июля 2026 года Sin Comillas публикует, что 17 марта 2026 года Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos выдало диспенсацию Ley Jones, которая позволяет судам иностранного флага перевозить нефть и бензин между портами Соединённых Штатов, включая Пуэрто-Рико. Диспенсация продлена до 16 августа и, по отчёту Cato Institute, имела логистические эффекты, установив новые маршруты. Cato утверждает, что приостановка для ограниченного числа поставок энергии и удобрений увеличила внутренний объём и активировала маршруты, которые национальный флот не покрывал — в некоторых случаях не мог покрыть из-за нехватки судов — за 20 лет данных.

Два танкера иностранного флага перевезли топливо из Bayonne, Нью-Джерси, в Пуэрто-Рико, первые такого типа за 20 лет записей National Ballast Information Clearinghouse. За эти 20 лет зарегистрированы только пять рейсов танкеров, соответствующих Ley Jones, из Нью-Джерси в Пуэрто-Рико, четыре из них баржи. Единственный перевод самоходным танкером, соответствующим Jones, был в июне 2016 года. В июне португальский танкер вёз удобрения из Сан-Хуана в Point Comfort, Техас. Пуэрто-Рико, отмечает Cato, не является важным поставщиком энергии навалом на континент, так что вероятно эти танкеры шли порожними. NBIC не регистрирует предыдущих рейсов Jones на этом маршруте.

Два судна сжиженного газа иностранного флага доставили пропан в Пуэрто-Рико по маршруту Marcus Hook, Пенсильвания, незарегистрированному маршруту, что Cato читает как отсутствие судов Jones, способных на эту услугу. Отчёт говорит, что освобождение, хотя ограниченное по времени и продуктам, подтолкнуло внутреннюю торговлю и ставит под вопрос, что Ley Jones подавляет жизнеспособные обмены. Без действия Конгресса, чтобы сделать её постоянной и широкой, добавляет он, не будет известно полностью. Дополнительный анализ обрезан на странице.

Эта заметка не превращает Cato в законодательное собрание и не диспенсацию в сокращение фрахта для потребителя. Остаются маршруты, флаги и даты DHS. 23 июля Sin Comillas осветил прибыли Popular. Банк и торговый флот не усредняют.

Читатель, который хочет отчёт Cato, найдёт URL Sin Comillas внизу. Это не оригинальный репортаж.

Источник: Sin Comillas. https://sincomillas.com/la-exencion-de-la-ley-jones-abrio-nuevas-rutas-comerciales/