Merchant Marine Act 1920, section 27 (cabotage)

La Merchant Marine Act of 1920, 41 Stat. 988, est l'autre Jones Act. La section 27 est la règle de cabotage. Cabotage, cabotaje, signifie le trafic de côte : le transport de marchandises par eau entre deux points des États-Unis est réservé aux navires construits, possédés et armés aux États-Unis comme l'exige le statut. Porto Rico est dans cette carte de côte. La Ley Jones-Shafroth de 1917 n'est pas ce statut. Les titres de ce tableau le disent exprès.

Comme l'île est une île, presque tout ce qui est lourd arrive par mer. Une règle écrite pour protéger une marine marchande continentale atterrit donc comme un prix et un horaire à San Juan, Ponce et sur la côte sud. Cette leçon n'est pas une feuille de coûts d'expédition. Elle n'invente pas un pour cent pour les prix de la nourriture. Le CRS a écrit le cadre juridique, y compris les batailles postérieures d'exemption. Le constat ici est d'identité : quand quelqu'un dit « the Jones Act » dans une conversation de quai, il veut en général dire cabotage, pas citoyenneté.

Le Congrès a exempté la règle en cas d'urgence et a refusé de l'abroger les années ordinaires. Ces batailles sont la politique actuelle. Le texte de 1920 est l'origine. Il est trois ans après Jones-Shafroth et a une autre histoire de parrainage, un autre tome de Statutes at Large et un autre office. Les comprimer en une seule « Jones Act » est ainsi qu'on perd les deux leçons. La citoyenneté est la leçon 05. Les bateaux sont la leçon 07.

Les hispanophones conservent souvent le nom anglais, Jones Act, pour la règle d'expédition, et la confusion s'endurcit ainsi. Ce journal continuera de dire Merchant Marine Act, section 27, cabotage. La codification en vigueur est 46 U.S.C. section 55102. Qui veut le statut de citoyenneté doit quitter cette page. Qui veut un essai de logistique d'ouragan doit aller à Landfall. PROMESA et María ne sont pas non plus ce statut.

La ligne d'honnêteté est l'étiquette du titre. Merchant Marine Act 1920, section 27, cabotage. Quarante et un Statutes at Large, page 988. Pas Pub. L. 64-368. Pas 39 Stat. 951. Deux lois Jones. Si ce site imprimait une seule, il enseignerait la confusion. Il imprime les deux, en ordre, avec les offices dans les titres.

Le constat numéroté reste avec la loi publique, la rubrique ou le scrutin. Cette leçon n'invente pas un pourcentage, un décompte de personnes ni une date que les sources de cette page ne soutiennent pas. Les termes en anglais se glosent dans le texte pour que le statut se lise sans un manifeste.

Sources: 46 U.S.C. sección 55102, comercio de cabotaje; CRS, Puerto Rico y la Jones Act. Gel 2026-08-22.