O negócio milionário por trás do aeroporto Luis Muñoz Marín

Em 30 de janeiro de 2013, o Centro de Periodismo Investigativo documentou o negócio por trás do contrato de 40 anos da Aerostar Airport Holdings, LLC para administrar o aeroporto internacional Luis Muñoz Marín (LMM).

Em 9 de janeiro de 2013, a Moody’s atribuiu à Aerostar uma classificação provisória (P)Baa3 com perspectiva estável para $350 million em bonds senior secured, destinados a cobrir parte da aquisição do contrato e garantidos com interesse prioritário no aeroporto.

O economista José Antonio Herrero qualificou o arrendamento de “muito mau” para Porto Rico: a renda alegada de $552 million traduz-se, disse, em cerca de $4.75 million anuais (valor presente ~$190 million), enquanto o aeroporto gera ~$65 million ao ano. Assinalou que para o contrato vigorar o governo deve pagar a dívida de longo prazo (~$700 million) via emissão AFI e cartas de crédito do BGF. Em 40 anos, estimou, o arrendatário pagaria ~$500 million e ganharia ~$200 million face a um valor presente do aeroporto de ~$1,500 million — perda líquida para o erário de ~$1,200 million, segundo o seu cálculo.

O CPI também situou receitas cedidas: cargo PFC de $4.50 por passageiro (~$36 million anuais a 8 million passageiros) e fundos AIP/FAA. 12 de janeiro era o prazo FAA para endosso; García Padilla conseguiu mais 45 dias para sair sem penalidade, segundo o ex-FAA Julio Garriga.

Classificação Moody’s / contrato PPP ≠ desembolso consumado. Crítica de valor presente não é sentença de roubo.

Fonte: Centro de Periodismo Investigativo. https://periodismoinvestigativo.com/2013/01/el-negocio-millonario-tras-el-aeropuerto-luis-munoz-marin/