L’affaire multimillionnaire derrière l’aéroport Luis Muñoz Marín

Le 30 janvier 2013, le Centro de Periodismo Investigativo a documenté l’affaire derrière le contrat de 40 ans d’Aerostar Airport Holdings, LLC pour administrer l’aéroport international Luis Muñoz Marín (LMM).

Le 9 janvier 2013, Moody’s a attribué à Aerostar une notation provisoire (P)Baa3 avec perspective stable pour $350 million d’obligations senior secured, destinées à couvrir une partie de l’acquisition du contrat et garanties par un intérêt prioritaire sur l’aéroport.

L’économiste José Antonio Herrero a qualifié le bail de « très mauvais » pour Porto Rico: le loyer allégué de $552 million se traduit, a-t-il dit, par environ $4.75 million par an (valeur actuelle ~$190 million), alors que l’aéroport génère ~$65 million par an. Il a souligné que pour que le contrat prenne effet le gouvernement doit payer la dette de long terme (~$700 million) via une émission AFI et des lettres de crédit du BGF. Sur 40 ans, il a estimé que le preneur paierait ~$500 million et gagnerait ~$200 million face à une valeur actuelle de l’aéroport de ~$1,500 million — perte nette pour le Trésor d’environ $1,200 million, selon son calcul.

Le CPI a aussi situé des recettes cédées: PFC de $4.50 par passager (~$36 million par an à 8 million de passagers) et fonds AIP/FAA. Le 12 janvier était la date limite FAA pour l’endossement; García Padilla a obtenu 45 jours de plus pour sortir sans pénalité, selon l’ex-FAA Julio Garriga.

Notation Moody’s / contrat PPP ≠ décaissement consommé. Critique de valeur actuelle n’est pas un verdict de vol.

Source : Centro de Periodismo Investigativo. https://periodismoinvestigativo.com/2013/01/el-negocio-millonario-tras-el-aeropuerto-luis-munoz-marin/